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城市飛機(jī)場(chǎng)周圍環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)站
城市飛機(jī)場(chǎng)周圍環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)站是集數(shù)字化多功能聲級(jí)計(jì),數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)于一體的噪聲監(jiān)測(cè)站點(diǎn),設(shè)計(jì)用于測(cè)量各類噪聲的頻率計(jì)權(quán)和時(shí)間計(jì)權(quán)聲壓級(jí)、等效連續(xù)聲級(jí)、暴露聲級(jí)、統(tǒng)計(jì)聲級(jí)等多種聲學(xué)評(píng)價(jià)量,它具有積分平均、并行測(cè)量、統(tǒng)計(jì)分析、24h測(cè)量、1/1倍頻程、1/3倍頻程和室內(nèi)噪聲等7種工作模式供用戶選擇,同時(shí)儀器還提供了低頻A頻率計(jì)權(quán),用于二次輻射噪聲測(cè)量。
OSEN-Z01城市飛機(jī)場(chǎng)周圍環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)站的詳細(xì)資料
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機(jī)場(chǎng)是現(xiàn)代化城市的標(biāo)志。機(jī)場(chǎng)帶來了方便和繁榮,同時(shí)也帶來了污染和噪聲。機(jī)場(chǎng)航空噪聲影響范圍廣,噪聲煩惱度高,是 城市區(qū)域環(huán)境噪聲防治的難題之一。據(jù)國外文獻(xiàn)報(bào)道,在歐美發(fā)達(dá)的大中型城市中,受機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲影響的居住區(qū)人口超過了車輛 交通噪聲,排在首&位。美國、日本、歐洲等國對(duì)機(jī)場(chǎng)噪聲問題非常重視,相關(guān)研究已有近 50 多年的歷史。中國屬發(fā)展中國家,城市 交通噪聲問題尚居首&位,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,機(jī)場(chǎng)不斷擴(kuò)建,航班越來越密集,噪聲問題也日漸突顯。
截止2022年底我國民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共有254座民&航機(jī)場(chǎng)(比上年底凈增 6座),其中15座4F級(jí)(與上年底持平)、39座4E級(jí) (比上年底凈增2座)、 37座4D級(jí)(與上年底持平)、158座4C級(jí)(比上年底凈增4座)、4座3C級(jí)(與上年底持平)、1座1B級(jí)( 與上年底持平)。通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到399個(gè)。機(jī)場(chǎng)環(huán)評(píng)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)、竣工環(huán)保驗(yàn)收的工作明顯增加,機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)工作量大、現(xiàn)場(chǎng) 工作環(huán)境要求高的工作,機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位選擇、監(jiān)測(cè)過程對(duì)儀器設(shè)備的操作及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等,直接影響到機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果。
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