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道路安全駕駛霧霾能見度分析監(jiān)測系統(tǒng)
道路安全駕駛霧霾能見度分析監(jiān)測系統(tǒng)主要對公路的能見度實(shí)時(shí)監(jiān)測,同時(shí)可拓展路面積水、雪厚、雨雪量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況,并可聯(lián)動(dòng)攝像頭,對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)畫面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù),同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門對災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警,提前調(diào)度安排,盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。
OSEN-NJD道路安全駕駛霧霾能見度分析監(jiān)測系統(tǒng)的詳細(xì)資料
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能見度監(jiān)測是交通出行安全的重要保障,尤其對高速公路的大范圍低能見度的監(jiān)測和預(yù)警更為重要。能見度監(jiān)測站可對高速公路沿線的能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測,在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息,提高高速公路的行車水平。
道路安全駕駛霧霾能見度分析監(jiān)測系統(tǒng)由前端核心監(jiān)測傳感器、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺(tái)軟件中心等部分組成。),各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機(jī),主機(jī)最終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)(以太網(wǎng)/RS485/RS232)上傳到監(jiān)控中心,由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。
道路安全駕駛霧霾能見度分析監(jiān)測系統(tǒng)配置靈活,各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況(表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰)等數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,并在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車水平,做到智能預(yù)警和管理。
核心傳感器
見度是指目標(biāo)物的能見距離,即指觀測目標(biāo)物時(shí),能從背景中分辨出目標(biāo)物的最大距離。能見度傳感器是通過測量空氣中經(jīng)過采樣區(qū)域的離散光粒子(煙霧、塵土、陰霾、霧、降雨和降雪)的總數(shù)來測量大氣能見度。
能見度傳感器是我公司利用光的前向散射原理和紅外探測技術(shù)研發(fā)并生產(chǎn)的新產(chǎn)品。該設(shè)備通過了國家靶場全面性能考核,測量數(shù)據(jù)與人工觀測和國外同類設(shè)備測量結(jié)果具有較好的可比性,總體技術(shù)達(dá)到了*水平;能對大氣能見度進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、有效的測量。具有結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定性好、可靠性高、能耗低、使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。
技術(shù)參數(shù)
序號(hào) | 名稱 | 參數(shù) |
1 | 供電方式 | DC12V |
2 | 測量范圍 | 5m~50km(量程可根據(jù)需求定制) |
3 | 準(zhǔn)確度 | ±2%(≤1km);±10%(1km-50km); |
4 | 分辨率 | 1m; |
5 | 輸出間隔 | 60秒; |
6 | 接口 | RS485/232 |
7 | 光源波長 | 940nm; |
8 | 前向散射測量角 | 33°; |
9 | 數(shù)據(jù)更新率 | 1/min; |
10 | 尺寸 | 720mm×370mm×185mm; |
11 | 功耗 | ≤10W; |
12 | 重量 | ≤15 kg; |
13 | 環(huán)境溫度 | -45~+50℃; |
14 | 空氣濕度 | 0~100%; |
15 | 大氣壓力 | ≥650hPa; |
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